Jaka jest przyczyna uwięzienia oleju w pompach przekładni

Kiedy pompa przekładni działa, istnieje zjawisko uwięzionego oleju, a przyczyny tego są analizowane w następujący sposób:
{1. W trakcie siatki przenoszenia pomp biegów, aby utrzymać stabilność i zapobiegać zderzeniu i uderzeniu zębów przekładni, konieczne jest zapewnienie, że współczynnik nakładania się siatki jest większy niż 1 w projekcie, to znaczy, że poprzednią parę zębów przekładni zostaną zaburzone, ta ostatnia para zębów przekładniowych ma już sieć, tworząc zamknięte przestrzeń zębów. Punkty .
2. Rozmiar zamkniętej przestrzeni gniazda zęba stale zmienia się podczas obrotu zębów przekładni, najpierw od dużych do małych, a następnie od małych do dużych . tworzy to dwa obiektywne warunki dla zjawiska uwięzionego oleju .}
3. Gdy zamknięta przestrzeń rowka zęba kurczy się, olej pozostały w zamkniętej przestrzeni nie może się przepełnić, a zjawisko uwięzionego oleju występuje . W tym momencie olej jest poddawany silnej ścisku, powodując gwałtowny wzrost ciśnienia i ściskać się z jakiegokolwiek możliwego wycieku. Od małego do dużego, próżnia jest wytwarzana w uwięzionym obszarze oleju, a ciśnienie jest wyjątkowo niskie, co promuje parowanie oleju i opady gazu, co powoduje kawitację, wibracje i hałas .